ΕΕ
Η Επιτροπή παρουσιάζει σχέδιο για ασφαλέστερες
διαλύσεις πλοίων

NOV, 20.2008

 

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε στρατηγική πρόταση που έχει στόχο να καταστήσει τις διαλύσεις των παλαιών πλοίων, ασφαλέστερες για τους εργαζομένους και το περιβάλλον, δεδομένου ότι κάθε χρόνο οδηγούνται στα διαλυτήρια από 200-600 μεγάλα εμπορικά πλοία για το μέταλλό τους. Ανάμεσα σε αυτά περιλαμβάνονται και πολλά πλοία από την Ευρώπη, που καταλήγουν σε διαλυτήρια της Νότιας Ασίας.

Από την έλλειψη μέτρων προστασίας του περιβάλλοντος και ασφάλειας, τα ποσοστά ατυχήματος είναι μεγάλα, όπως και οι κίνδυνοι για την υγεία των εργαζομένων και την ρύπανση των ακτών. Η προτεινόμενη στρατηγική, περιλαμβάνει ενέργειες που θα συμβάλλουν στην εφαρμογή διεθνούς συνθήκης σχετικά με την ασφαλή ανακύκλωση σκαφών, που πρόκειται να ολοκληρωθούν τον Μάιο του 2009. Προτείνει, επίσης, μέτρα για να ενθαρρυνθούν εθελοντικές ενέργειες από τη ναυπηγική βιομηχανία και την καλύτερη εφαρμογή της ισχύουσας νομοθεσίας για την διαχείριση αποβλήτων.

Ο αριθμός των διαλυτηρίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση έχει μειωθεί κατά τη διάρκεια των τελευταίων 20 ετών και δεν υπάρχουν πλέον επαρκείς εγκαταστάσεις για να καλύψουν τις διαλύσεις των μεγάλων εμπορικών στόλων της ΕΕ. Σήμερα διαλύσεις πλοίων πραγματοποιούνται κατά ένα μεγάλο μέρος στη Νότια Ασία και κυρίως στην Ινδία, το Μπαγκλαντές και το Πακιστάν. Η βιομηχανία παρέχει χιλιάδες θέσεις εργασίας, αλλά οι συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας είναι φτωχές. Τα παλαιότερα σκάφη περιέχουν πολλά επικίνδυνα υλικά, συμπεριλαμβανομένου του αμιάντου, των πολυχλωριωμένων διφαινύλιων (PCBs) και μεγάλες ποσότητες πετρελαίου.

Η στρατηγική της ΕΕ προτείνει (πριν από την έναρξη ισχύος της Συνθήκης του ΙΜΟ), τη λήψη διαφόρων μέτρων και μεταξύ αυτών, τεχνική βοήθεια και υποστήριξη στις αναπτυσσόμενες χώρες, επιμορφωτικά προγράμματα ασφάλειας και βασικές υποδομές για την προστασία της υγείας και του περιβάλλοντος, όπως και την καθιέρωση ενός υποχρεωτικού διεθνούς συστήματος χρηματοδότησης για την «καθαρή διάλυση πλοίων».

O IMO

Ο ΙΜΟ προετοιμάζει μια διεθνή σύμβαση σχετικά με την ασφαλή διάλυση πλοίων, η οποία θα είναι συνολικά δεσμευτική. Η Συνθήκη στοχεύει σε ένα περιεκτικό σύστημα ελέγχων, ενώ στηρίζεται στην πιστοποίηση των πλοίων και την αδειοδότηση των εγκαταστάσεων διάλυσης πλοίων. Αν και οι τελικές διαπραγματεύσεις πρόκειται να ολοκληρωθούν τον Μάιο του 2009, η Συνθήκη δεν αναμένεται να τεθεί σε ισχύ πριν από το 2015.