MOUNDREAS
Μηνιαία ανασκόπηση ναυπήγησης πλοίων
- Χωρίς νέες παραγγελίες ο Νοέμβριος

DEC, 05.2008
 

 

O Νοέμβριος δεν παρουσιάζει νέες παραγγελίες, αντιθέτως, πολλά δύνανται να σημειωθούν στον τομέα των ακυρώσεων (cancellations) υφισταμένων ή μη συμβατικώς επιβεβαιωμένων παραγγελιών. Οι εν λόγω ακυρώσεις, στο βαθμό που επιτελούνται και δεν συνιστούν διαφορά υποκείμενη σε διαιτησία, μπορούν να διακριθούν σε:

Α. Ακυρώσεις με υπαιτιότητα των ναυπηγών

1. Ακυρώσεις σε στάδιο Letter on Intent προ της υπογραφής του (δεσμευτικού) ναυπηγικού συμβολαίου
2. Περιπτώσεις καθυστέρησης στην έκδοση του Refund Guarantee πέραν του συμβατικού χρόνου.
3. Καθυστέρηση στην παράδοση του πλοίου - πέραν του συμβατικώς προβλεπομένου χρόνου ( συνήθως 210 ημερών).
4. Προφανής παράβαση βασικών συμβατικών όρων, ιδίως στον τομέα των τεχνικών προδιαγραφών.
5. Πτώχευση των ναυπηγών.

Με εξαίρεση την περίπτωση 3, όπου το πλοίο είναι πρακτικά έτοιμο και κάποια ώρα, σε εύθετο χρόνο, θα περιέλθει σε άλλα χέρια, οι υπόλοιπες περιπτώσεις οδηγούν σε ελάφρυνση του βιβλίου παραγγελιών με θετικές επιπτώσεις στη μελλοντική ισορροπία προσφοράς - ζήτησης.

Αξιοσημείωτο είναι ότι, μέχρι στιγμής, ο κύριος όγκος των όποιων ακυρώσεων ανήκει στην παραπάνω (Α) περίπτωση και, αντίθετα από ό,τι θα περίμενε κανείς έχοντας κατά νουν τα κινεζικά «green fields», εμφανίζονται κυρίως στην Κορέα!

Β. Ακυρώσεις με υπαιτιότητα των αγοραστών.

1. Παράλειψη χρηματοδοτικής κάλυψης.
2. Μονομερής καταγγελία με απώλεια προκαταβολών.
3. Με πρωτοβουλία του αγοραστή και αμοιβαία συμφωνία συνήθως προβλέπουσα κάποια αποζημίωση ή τη μεταφορά των προκαταβολών σε άλλα (ισχύοντα) συμβόλαια.

Συνδυασμός των 1 και 2 παραπάνω υποπεριπτώσεων έγινε (ανεπισήμως) γνωστός ενώ, στην περίπτωση 3 υπάγονται μερικές γνωστές ακυρώσεις, το υπόβαθρο των οποίων ίσως υποκρύπτει και κάποιους, μη γνωσθέντες, όρους. Στην παρούσα ανασκόπηση θα αποφύγουμε ονομαστική - ευθεία αναφορά στις επί μέρους περιπτώσεις σεβόμενοι τα συμφέροντα των ενδιαφερομένων και για το φόβο τυχόν ανακριβειών όπου πιθανόν να υποπέσουμε.

Θα τελειώσουμε όμως με μια μάλλον αισιόδοξη νότα: Ας σκεφτούμε μήπως ο αριθμός των μέχρι τώρα και προσεχών ακυρώσεων που υπολογίζονται στο 25% του όλου αριθμού παραγγελιών, σε συνδυασμό με τον γεωμετρικά αυξανόμενο αριθμό των διαλύσεων, επιδράσει τόσο στην μελλοντική ισορροπία προσφοράς - ζήτησης ώστε να καθιστούν όσα πλοία παραδοθούν πολύτιμα assets!…

NEWBUILDING REPORT ● George Moundreas & CO S.A. Shipbrokers