To κρουαζιερόπλοιο
"Louis Majesty" στο λιμάνι της
Γένοβας The cruise-ship "Louis
Majesty" at the port of Genoa La nave da crociera "Louis Majesty" al porto de
Genova
ΟόμιλοςLouis
το 2010, αύξησε 3% ή κατά
8 εκατ. ευρώ τον
ενοποιημένο
κύκλο εργασιών στα
275,7 εκατ. ευρώ, αποτέλεσμα που
προέρχεται από τις εργασίες του συγκροτήματος στον
τομέα της κρουαζιέρας (+8% ή
15,3 εκατ. ευρώ) και κυρίως από το
νεοαποκτηθέν κρουαζιερόπλοιο
«Louis Majesty», που δρομολογήθηκε
για πρώτη φορά από τον περασμένο χειμώνα κάτω από την
εμπορική
εκμετάλλευση της
Louis Cruises. Η
αύξηση στον τομέα
κρουαζιέραςυπερκάλυψε μείωση στον
κύκλο εργασιών
της Louis Hotels της τάξης του
8,8% ή 7,2 εκατ.
ευρώ, σε σύγκριση με το 2009.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Louis group
plc of Cyprus for 2010 announced a turnover of EUR
275.7m (+3% or +EUR 8m) thanks to an increase
of 8% (or EUR 15.3m) of the cruise activity as
well as of the deployment by Louis Cruises of the
cruise-ship “Louis Majesty” from the beginning of the year.
This way, the Cypriot group compensated the Louis Hotels turnoverdecrease of 8.8% (or EUR 7.2m). READ MORE
Il fatturato del gruppo cipriota
Louis
plc nel 2010 è ammontato a 275,7 milioni di euro,
con un incremento del 3% (8 milioni di euro)
grazie alla crescita dell'8% (15,3 milioni di euro) dell'attività
crocieristica anche all'entrata in
servizio all'inizio dell'anno della nave da crociera “Louis Majesty”
consegniata da Louis Cruises.
Il groupo Louis, cosi, ha compensato il
calo dell'8,8% circa (7,2 milioni di euro)
del fatturato della Louis Hotels(attività alberghiere).
LEGGI
L'ARTICOLO
ΟΣταθμός
Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ)
τον Ιανουάριο 2011, διακίνησε
77.800
teu
(+9,9%), ενώ το
Suez Canal Container Terminal
στο λιμάνι
Port Said
διακίνησε 268.870
teu
(+14,2%) και το τέρμιναλ
Antwerp Gateway
στο λιμάνι της Αμβέρσας, συνολικά
95.800
teu
(+86,9%),
ενώ στο
Cosco-PSA
Terminal Private
Ltd.
η κίνηση μειώθηκε 3,6% στα 82.200
TEU.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
The group’s European
terminals last month increased their traffic volumes as
follows: The Piraeus Container Terminal (PCT) handled a total
of 77,800 TEUs (+9.9%), the Suez Canal Container
Terminal of Port Said handled 268,870 TEUs (+14.2
%) and Antwerp Gateway a total of 95,800 TEUs (+86.9%),
while the Cosco-PSA Terminal Private Ltd. traffic
volumes decreased by 3.6% to 82,200 TEUs. READ MORE
I terminali europei del
gruppo Cosco pacific, in
gennaiio 2011, hanno aumentato
il traffico contenitori. Al Piraeus Container Terminal
il traffico è stato
pari a 77.800 teu (+9,9%), mentre il Suez Canal
Container Terminal del porto di Port Said ha movimentato
268.870 teu (+14,2%) e l'Antwerp Gateway del porto di
Anversa95.800 teu (+86,9%),
mentre il
traffico nel Cosco-PSA Terminal Private Ltd. era in
calo del3,6% (82.200 teu).
LEGGI
L'ARTICOLO
Ο ΥΘΥΝΑλ Γιάννης
Διαμαντίδης κατά την επίσκεψή του στο Χρηματιστήριο της Σαγκάης.
Μεταξύ των άλλων δήλωσε, ότι οι συζητήσεις στράφηκαν γύρω από την
προοπτική ενθάρρυνσης της εισαγωγής των ελληνικών ναυτιλιακών
εταιρειών στο κινεζικό χρηματιστήριο. Αξίζει να σημειωθεί ότι η
κινεζική πλευρά εκδήλωσε την πρόθεση να αυξηθεί το ποσό του
χρηματοδοτικού πρωτοκόλλου προς τις ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες
που θα ναυπηγούν πλοία τους στα κινεζικά ναυπηγεία, από τα 5 δισ.
στα 8-10 δισ. δολάρια John Diamantidis,
Greek minister of Maritime Affairs visiting the Shanghai Stock
Exchange.
During a 3-day visit to Shanghai Mr. Diamantidis
said: "We discussed
the potential entrance of Greek maritime companies into the stock
exchange”. In meantime, Chinese institutions are also expected to
raise a shipping fund that assists construction of Greek ships in
China from the original USD 5bn to USD 8-10 bn Gianni
Diamantidis,visitando
la Borsa di Shanghai. Il ministro degli Affari Marittimi, Isole &
Pesca greco, ha detto che aveva un discorso per le prospettive delle
società maritime greche che vogliono rafforzare il loro ingresso
alla borsa cinese. Oltre, il maxi-prestito da 5 miliardi di dollari
da parte delle banche cinesi per la costruzione di navi greche
presso i cantieri del paese asiatico aumenterà ai 8-10 miliardi
_________________________________________________________
Κινέζοι
υπήκοοι αποβιβάζονται στο λιμάνι του Ηρακλείου, από τα πλοία
της ΑΝΕΚ Lines Disembarkation
of Nationals of China at
the port of Heraklion from
ΑΝΕΚ
Lines ferries
Δύο
ακόμη πλοία
προστέθηκαν στην
αποστολή στη
Λιβύη, το «Knossos Palace»
της Minoan Lines,
το οποίο απέπλευσε σήμερα από το
λιμάνι του Ηρακλείου για
Μιζουράτα και το
«Νήσος Ρόδος» της
Hellenic SeaWays,
με προορισμό το
λιμάνι της Βεγγάζης. Στο μεταξύ τα
«Olympic Champion»
και
«Hellenic Spirit»
της ΑΝΕΚ Lines,
κατέπλευσαν στο
λιμάνι του Ηρακλείου και
αποβίβασαν περίπου
4.500
επιβάτες, που
εγκατέλειψαν
την Λιβύη , στην
πλειονότητά τους
Κινέζοι υπήκοοι, ενώ αποβιβάστηκαν και
17
Έλληνες, όπως και
υπήκοοι και άλλων κρατών.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Two
more ferries
the “Knossos Palace” of Minoan Lines and the “Nissos Rhodes” of
Hellenic SeaWays sailed today from the
port of Heraklion to
Misurataand
the port of Bengasi, Libya, respectively.
In the meantime, the ferries “Olympic
Champion” and “Hellenic Spirit” of ANEK Lines, arrived
to the port of Heraklion carrying about 4,500
passengers that abandoned Libya. Most of them were nationals
of China, 17 passengers of Greece and many others
nationals of other states. READ MORE
ΑΠΕΡΓΙΑ ΣΤΑ ΜΜΕ Λόγω της
24ωρης απεργίας
που κήρυξε η Ένωση Συντακτών
Ημερήσιων Εφημερίδων Αθηνών (ΕΣΗΕΑ), σε όλα τα ΜΜΕ(23 Φεβρουαρίου 2011), ο ιστοχώρος
μας δεν θα ανανεωθεί με ειδήσεις, ενώ θα απέχουμε και από
κάθε επαγγελματική δραστηριότητα
JOURNALISTS’ STRIKE
Due
to the 24-hourstrike in all Media called by the
Journalists’ Union of the Athens Daily Newspapers
(JUADN),
on
February the 23th, 2011, our
website will not provide any news update
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται ελληνική
αποστολή, που κατευθύνεται στη Λιβύη για την παραλαβή
των Ελλήνων που θα εγκαταλείψουν τη χώρα, μετά από την εκδήλωση
των σοβαρών ταραχών. Στην αποστολή μετέχουν 3 πλοία της
ΑΝΕΚ
Lines
, ένα της
Hellenic SeaWaysκαι ένα εμπορικό
πλοίο, ενώ αύριο αναμένεται η κινητοποίηση και άλλων πλοίων, εφ’
όσον κριθεί αναγκαίο.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
John Diamantidis,
minister of Maritime Affairs, Islands & Fisheries, visiting China,
after the demand of the Chinese government undertook the relative
initiatives, in collaboration with the Greek Prime Minister
George Papandreou, the ministry of Foreign Affairs and
Greek shipping companies, for the mission of 4 vessels,
to receive nationals of Greece and China who want to
leave Libya. READ MORE
Gianni Diamantidis,
ministro degli affari marittimi, delle isole & Industrie della pesca,
che sta visitando Cina, dopo la richiesta del governo cinese
ha deciso
a
prendere iniziativerelative, in
collaborazione con il Primo Ministro greco George Papandreou, il
Ministero degli Affari Esteri e compagnie
maritimegreche, per la missione di 4 navi, per
portare via dalla Libia i sudditi greci e cinesi.
LEGGI
L'ARTICOLO
Jean Diamantidis,
ministre des affaires maritimes, d'îles & de la Pêche, qui visite
Chine après la demande du gouver-nement chinois a
entrepris les initiatives relatives, en collaboration avec le
premier ministre grec George Papandreou, le Ministère des
Affaires Etrangères et des compagnies maritimes grecs,
pour la mission de 4 navires, pour recevoir les
sujets grecs et chinois qui veulent quitter Libye.
VOIR PLUS
ΗMærsk
Line
(διευθ. σύμβουλος ο Eivind
Kolding)
υπόγραψε
συμφωνία με τα νοτιοκορεάτικα ναυπηγεία Daewoo
Shipbuilding & Marine Engineering Co.,
Ltd. (DSME),
για το χτίσιμο 10πλοίων μεταφοράς εμπορευματο-κιβωτίων,
των μεγαλύτερων στον κόσμο, με οψιόν για την
κατασκευή επιπλέον20 του ίδιου τύπου.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Mærsk Line
(Eivind Kolding, CEO) has signed a contract with Daewoo
Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. (DSME)of Korea, to build 10 of the world's
largest and most efficient vessels Triple-E class, with an
option for an additional 20 vessels. READ MORE
Mærsk
Line
(Eivind Kolding, CEO) ha messo un ordine presso il gruppo
sudcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME)
per la costruzione di 10 portacontainer più 20 opzioni,
del valore di 190 milioni di dollari per l’uno.
LEGGI
L'ARTICOLO
Η
τουρκική ναυτιλιακή
RML Lojistik ve Denizcilik Hizmetleri,
που ελέγχεται κατά 99% από την
RHEA Girisim Sermayesi Yatirim Ortakligi
AS,
υπέγραψε συμφωνία για την εξαγορά ελληνικής εταιρείας,
συμφερόντων Χριστόδουλου Καλαφάτη, που διαχειρίζεται πλοία
Ro-Ro
και
Ro-Pax
στη γραμμή Ηγουμενίτσας – Μπρίντιζι.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
The
Turkish shipping company RML Lojistik Hizmetleri ve Denizcilik,
of which the 99% of its entire capital is under control by RHEA
Girisim Sermayesi Ortakligi Yatirim AS, signed an agreement
to acquire a Greek shipping company (Christodoulos
Kalafatis interests) that operates Ro-Ro and Ro-Pax
vessels on the Igoumenitsa-Brindisi routes. READ MORE
La
RML Lojistik ve Denizcilik Hizmetleri, società armatoriale turca
controllata per 99% dalla RHEA Girisim Sermayesi Yatirim Ortakligi
AS, ha siglato un accordo per l’acquisizione di una società
greca di traggetto Ro-Ro e Ro-Pax di Christodoulos
Kalafatis che opera la linea Igoumenitsa-Brindisi.
LEGGI
L'ARTICOLO
Şirketin
KAP'ta yayımlanan bir başka özel durum açıklamasında da bağlı
ortaklıklarından RML Lojistik ve Denizcilik Hizmetleri Sanayi ve
Ticaret A.Ş. (RML) Yönetim Kurulu'nun, Rhea Girişim Sermayesi
Yatırım Ortaklığı A.Ş. Yönetim Kurulu'nu bilgilendirdiği belirtildi.
SÜREKLILIK
Οι ιαπωνικές ναυτιλιακές εταιρείες επιδιώκουν
να καθιερώσουν βάση στο Βιετνάμ για να καλύψουν την
αυξανόμενη ζήτηση σε καθημερινές αποστολές αγαθών και
ανταλλακτικών αυτοκινήτων στη νοτιοανατολική ασιατική χώρα,
σύμφωνα με ανακοίνωση του Nikkei. Japanese
shipping companies
are rushing to establish a foothold in Vietnam to meet
a growing demand for shipments of daily necessities and
auto parts in the Southeast Asian country, according to Nikkei
Report.
FEB, 17.2011
۩
Anniversary of the Muhammed's birth
Το
λιμάνι της Μασσαλίας - Φος το 2010 αύξησε συνολικά
3% την εμπορευματική κίνηση στα 86 εκατ. τόνους
(85,99
Mt).
Στο χύδην ξηρό φορτίο η αύξηση ήταν 40% σε σχέση με
το 2009, στο γενικό φορτίο+9%, ενώ πτωτικά κινήθηκε το
χύδην υγρό φορτίο (-3%).
Στην κρουαζιέρα η αύξηση
έφτασε το 8% με 700.000 επιβάτες, μέγεθος που τοποθετεί το
λιμάνι της Μασσαλίας στην 1η θέση σε
εθνικό επίπεδο.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
The
port of Marseillestraffic volumes increased by
3% to 85.9 million tons in 2010, in spite of strikes.
The dry cargo recorded an increase of 40%, the
general cargo and the container volumes, too (+9%),
while the liquid bulk cargo volumes decreased by 3%.
The cruise sector recorded an
increase of 8% in passenger terms. The port of
Marseilles is the 1st among the French ports
regarding the cruise sector. READ MORE
Il
porto di Marsiglia ha movimentato 85,9 milioni di
tonnellate, di merci, nel 2010, un incremento
del 3% rispetto al 2009, malgrado gli scioperi. Il carico
secco ha registrato un incremento del 40%, le merci
varie e la movimentazione container
anche (+9%), mentre le rinfuse liquide
rimaste in calo del 3%.
Le crociere hanno registrato un
incremento dell’8% dei passeggeri, che hanno postato
il porto di Marsiglia allo 1° posto fra tutti i
porti francesi nel settore stesso.
LEGGI
L'ARTICOLO
Le port de Marseille Fos
termine l’année 2010 sur une activité en progression de
3% par rapport à 2009 et un trafic total de 86 millions de
tonnes (85,99 Mt). Cette croissance est stimulée par les vracs
solides(+40%) et les marchandises diverses (+9%)
mais contenue par la baisse de 3% des vracs liquides.
Côté passagers, les croisières
s’affirment comme une activité de poids avec quelques 700.000
passagers et une hausse de +8% par rapport à 2009, un
résultat qui conforte Marseille en tant que 1er port de
croisière français.
EN SAVOIR PLUS
Η Euroseas
Ltd., που
δραστηριοποιείται στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές χύδην ξηρού
φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων,εισηγμένη στο
Nasdaq (πρόεδρος & διευθύνων
σύμβουλος ο Αριστείδης Πίττας), θα δώσει μέρισμα
0,06 δολαρίων ανά κοινή μετοχή για το 4ο 3μηνο
του 2010, που θα καταβληθεί στις 11 Μαρτίου 2011 στους
μετόχους κατά το κλείσιμο της 1ης Μαρτίου
2011. Euroseas
Ltd., that operates in the dry cargo, drybulk and
container shipping markets, listed on Nasdaq (Aristides
Pittas, chairman & CEO), declared a dividend of USD
0.06 per common share for the 4th Q of 2010,
payable on March 11, 2011 to all shareholders of
record as of March 1, 2011.
Συνάντηση με
τον ΥΘΥΝΑλ Γιάννη Διαμαντίδη, ενόψει της επικείμενης
επίσκεψής του στη Λ.Δ. της Κίνας, με αντικείμενο
τη συμφωνία για τη χρηματοδότηση με 5 δισ. δολάρια της
συνεργασίας των Ελλήνων πλοιοκτητών με τα κινεζικά
ναυπηγεία, πραγματοποίησε αντιπροσωπεία του Ελληνοκινεζικού
Επιμελητηρίου με επικεφαλής τον πρόεδρο Κωνσταντίνο Γιαννίδη
και τη συμμετοχή εκπροσώπων εταιρειών - μελών του Επιμελητηρίου. Η
αντιπροσωπεία του Ελληνοκινεζικού Επιμελητηρίου,
εταιρείες-μέλη του οποίου θα συμμετέχουν και στο ταξίδι του Υπουργού
στην Κίνα, συζήτησαν μεταξύ άλλων για τους όρους των
δανείων και τόνισαν την ανάγκη σύστασης Ειδικού Ταμείου
Ελληνικών Ναυπηγήσεων στην Κίνα.
ΙΣΠΑΝΙΚΑ ΛΙΜΑΝΙΑ: Το
2010 η κρουαζιέρα ενισχύθηκε σημαντικά, καταγράφοντας
αύξηση 17,7% στους 7.132.405 επιβάτες, έναντι 6.061.448
του 2009.
SPANISH PORTS:
In 2010, the cruise trafficincreased by17.7%to 7,132,405 passengers,
against
6,061,448 in 2009.
PORTI SPAGNIOLI:
Nel 2010 le crociere hanno registrato un incremento
dell’17,7% (7.132.405 passeggeri, rispetto a
6.061.448 nel 2009).
Tο φορτηγό πλοίο
«Tomco»
σημαίας Βολιβίας, μήκους 45 μέτρων, εντόπισαν δυνάμεις του Λιμενικού
Σώματος στη θαλάσσια περιοχή της νησίδας Σταυρονήσι Ύδρας, όπου είχε
προσορμίσει έμφορτο με 4.300 χαρτοκιβώτια λαθραίων τσιγάρων (43
εκατ. τσιγάρα). Το πλοίο με πλήρωμα 6 αλλοδαπούς ναυτικούς
ουκρανικής υπηκοότητας που συνελήθησαν, είχε αποπλεύσει από την
Τουρκία με προορισμό την Αλβανία
_________________________________________________________________
Η
ιαπωνική Nippon Yusen Kaisha (NYK) συμφώνησε με 3 κινεζικές
εταιρείες για την απόκτηση πακέτου 12,5% του μετοχικού
κεφαλαίου της Guangzhou Port Nansha Automotive Terminal Co. Ltd.
(NAT), η οποία διαχειρίζεται τερματικό σταθμό αυτοκινήτων. Η Port
Guangzhou Container Comprehensive Development Co. Ltd. Διατηρεί
μερίδιο 45%, η Guangzhou Automobile Group
Business Co. Ltd.
Μερίδιο 27,5%,η Guangzhou Nansha
Infrastructure Investment Co.
Ltd. μερίδιο
15% και η
NYKτο
υπόλοιπο 12,5 %. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Nippon Yusen Kaisha
(NYK),
Japan, and
3
Chinese shareholder companies
agreed to give to
NYK
a
stake of 12.5%
in Guangzhou Port Nansha Automotive Terminal Co. Ltd. (NAT),
which operates a car-carrier terminal. Port
of Guangzhou Container Comprehensive Development Co. Ltd. holds
a stake of 45%;
Guangzhou Automobile Group Business Co. Ltd. holds
27.5%;
Guangzhou Nansha Infrastructure Investment Co. Ltd. 15%;
and NYK
the rest 12.5 %. READ MORE
Il gruppo armatoriale giapponese
Nippon Yusen Kaisha (NYK) ha acquisito una partecipazione del
12,5% nella Guangzhou Port Nansha Automotive Terminal Co.
Ltd. (NAT), società che opera un terminal ro-ro.
Nel'intero capitale della compagnia
terminalistica partecipanno anche 3 società cinesi che
detengono: Port of Guangzhou Container Comprehensive
Development Co. Ltd. Il
45%,Guangzhou Automobile Group Business Co. Ltd. Il
27,5%,Guangzhou Nansha Infrastructure Investment Co. Ltd.
Il
15% e NYK il resto 12,5 %.
LEGGI
L'ARTICOLO
Tο υπό
ελληνική σημαία και ιδιοκτησία (First
Navigation
E.N.E.),
vlccπλοίο,
«Irene
SL»
(με 25 μέλη πλήρωμα), ναυπήγησης 2004, κατελήφθη από
πειρατές ανοικτά των ακτών του Ομάν, ενώ έπλεε από
Kuwait προς ΗΠΑ έμφορτο με
2 εκατ. βαρέλιαπετρελαίου (εκτιμώμενης αξίας 200
εκατ. δολαρίων). Διαχειρίστρια εταιρεία του
«Irene
SL»,
είναι η Enesel
S.A.. The
Greek-flagged and owned by First Navigation E.N.E.,
vlcc vessel, “Irene
SL”
(25 crew-members on board) 2004-built, hijacked off
the coast of Oman, travelling from Kuwait
towards the US with 2m barrels of oil on board
(estimated at a price of around USD 200m). Enesel
S.A.
is the operator of the “Irene
SL”.
GSCC: In view of the ongoing discussions at
International Level (UNFCCC) and at
the MEPC of IMO in connection with the
decrease of GHG emissions from maritime transport, the
Greek Shipping Co-operation Committee (GSCC), which
represents Greek and Greek controlled fleets, has
issued a newest paper to express its positions.
READ the position paper of
the Greek Shipping Co-operation Committee
(GSCC)
Ο
προσωρινός επίτροπος
της Tirrenia group,
ανακοίνωσε ότι
επιλέχθηκαν 13
εταιρείες
για την
ιδιωτικοποίηση του
κρατικού ιταλικού κολοσσού,
οι:
Atlantica, Costantino Tomasos Trasporti Marittimi, Forship, Frittelli
Maritime Group, Grandi Navi Veloci, Gruppo XTL, Laviosa Minerals,
Mediterranea Holding di Navigazione, Moby, Shipping Investments,
Stradeblu, Strategic Value Partnersκαι Zao Soyuzneftegas Invest. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
The extraordinary commissioner of the Tirrenia
group, announced that the selected companies for its
privatization are 13: Atlantica, Costantino Tomasos
Trasporti Marittimi, Forship, Frittelli Maritime Group, Grandi Navi
Veloci, Gruppo XTL, Laviosa Minerals, Mediterranea Holding di
Navigazione, Moby, Shipping Investments, Stradeblu, Strategic Value
Partners and Zao Soyuzneftegas Invest. READ MORE
Il commissario straordinario del gruppo Tirrenia, ha reso noto
che le società selezionate per la privatizzazione della
compagnia statale sono 13 e si tratta di Atlantica, Costantino
Tomasos Trasporti Marittimi, Forship, Frittelli Maritime Group, Grandi
Navi Veloci, Gruppo XTL, Laviosa Minerals, Mediterranea Holding di
Navigazione, Moby, Shipping Investments, Stradeblu, Strategic Value
Partners e Zao Soyuzne-ftegas Invest.
LEGGI
L'ARTICOLO
___________________________________________________________________________________________
Η Aegean Marine
Petroleum Network,
εισηγμένη στο NYSE
(συμφερόντων Δημήτρη Μελισσανίδη -πρόεδρος ο
Νικόλας Ταβλάριος),
ανακοίνωσε ότι για το 4ο 3μηνο του 2010
αναμένει καθαρή ζημία μεταξύ
12-13 εκατ. δολαρίων. Aegean
Marine Petroleum Network
Inc., listed on NYSE (Dimitris Melissanides; interests
- E. Nikolas Tavlarios, president), announced
that it expects to report a net loss between USD 12m
and USD 13m, for the 4th Q of 2010.
ΗGiuseppe Bottiglieri Shipping Company
Spa, καθέλκυσε το
capesize «Giuseppe
Bottiglieri»
των 176.000 dwt,
στις εγκαταστάσεις του κινεζικού ναυπηγείου New Times Shipbuilding.
Ανάδοχος
του πλοίου ήταν η Ghetty Cozzolino Bottiglieri,
που έδωσε στο νεότευκτο σκάφος το όνομα του συζύγου της και
επικεφαλής της εταιρείας,
Giuseppe Bottiglieri.
Το «Giuseppe
Bottiglieri»
που παρακολουθείται από τον Ιταλικό Νηογνώμονα (RINA)
και ενσωματώνει τις υψηλότερες τεχνικές προδιαγραφές ασφαλείας,
θα δρομολογηθεί στις διεθνείς γραμμές
κορμού της εταιρείας και θα μεταφέρει μεταλλεύματα, κάρβουνο
και σιτηρά. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
Giuseppe Bottiglieri Shipping Company
Spa, launched its newest capesize vessel, the “Giuseppe
Bottiglieri” of 176,000 dwt, at the Chinese yard New Times
Shipbuilding.
Godmother
was Ghetty Cozzolino Bottiglieri, whife of the company’s
president & CEO, Giuseppe Bottiglieri. Upon the delivery, the
vessel will be deployed on the maininternational routes
operated by the company, to carry minerals, coal and grain.
The capesize “Giuseppe Bottiglieri” is classified by the
Italian Registry of Shipping (RINA) and is scheduled to meet the
highest technical-security standards. READ MORE
Giuseppe Bottiglieri Shipping
Company
Spa, ha varato la capesize «Giuseppe
Bottiglieri»
da
176.000 tonnellate di stazza lorda,
nello
stabilimento del cantiere cinese New Times
Shipbuilding.
Madrina
è Ghetty Cozzolino Bottiglieri, la moglie del presidente e CEO
della compagnia armatrice, Giuseppe Bottiglieri. La nuova unità,
classificata dal Registro Italiano Navale
(RINA) vanta i più alti standard tecnici per la sicurezza
e sarà
impiegata sulle grandi rotte internazionali per la movimentazione
di carichi di minerali, carbone e grano.
LEGGI
L'ARTICOLO
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΣΙΜΑΤΗΣ
Προτείνει μειωμένο εισιτήριο για τους εργαζόμενους – επιβάτες
των αστικών συγκοινωνιών
Πρόταση
για μειωμένες τιμές εισιτηρίων, στις αστικές συγκοινωνίες για
όλους τους εργαζόμενους, απηύθυνε προς τους υπουργούς Οικονομικών
και Μεταφορών, ο πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων
Ελλάδας και του Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά (ΕΒΕΠ),
Γιώργος Κασιμάτης.Η πρόταση του κ.
Κασιμάτη αγορά σε συγκεκριμένες ώρες τις ημέρας, ώστε να
διευκολύνεται η μετα-κίνησή τους και να
περιοριστεί -στο μέτρο του δυνατού- η πρόσθετηοικονομική
επιβάρυνσή τους, από τις καθημερινές ανατιμήσεις.