ΕΕΕ
Απολογισμός έργου και εκλογές με το βλέμμα στη διεθνή κρίσηFEB, 03.2009
© MARITIMEnet.EU ----------------------------------------------------------------------------------------
Θ. Βενιάμης, Ν. Ευθυμίου, Χ. Κανελλάκης, Γ. Γράτσος και Ν. Παππαδάκης
Εκλογές στην Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), με προβληματισμούς για όλα τα φλέγοντα ζητήματα που απασχολούν την ελληνική και διεθνή ναυτιλία.Ο απερχόμενος πρόεδρος της ένωσης Νίκος Ευθυμίου, σε συνέντευξη Τύπου προέβη σε εκτενή αναφορά στην διεθνή κρίση και τη στάση των τραπεζών που θα πρέπει να κρατήσουν υπεύθυνη – συνετή στάση απέναντι στη ναυτιλία, στο φαινόμενο της πειρατείας, στο θέμα της υιοθέτησης μέτρων κατά των ρύπων και στις «αυθαίρετες», όπως είπε, εκτιμήσεις των μπρόκερς στον προσδιορισμό της αξίας των πλοίων.
Ειδικότερα, τόνισε ότι με την ενίσχυση των τραπεζών από τις κυβερνήσεις με κρατικούς πόρους, δεν αντιμετωπίζεται η κρίση, αλλά με την καλλιέργεια κλίματος εμπιστοσύνης, ανάμεσα σε δανειστές και δανειολήπτες. Ωστόσο, υποστήριξε ότι η ελληνική ναυτιλία δεν αντιμετωπίζει άμεσο κίνδυνο, παρόλο που η κρίση πλήττει το χώρο, αναφέροντας χαρακτηριστικά, ότι ενώ σε ετήσια βάση το ναυτιλιακό συνάλλαγμα έχει αυξηθεί σημαντικά, το τελευταία 2μηνο του 2008 παρουσιάζει κάμψη σε σχέση με τους αντίστοιχους μήνες του 2007.
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
Ο κ. Ευθυμίου ανέφερε, ότι μελέτες αποδίδουν στη ναυτιλία μερίδιο 4,7% στην επιβάρυνση της ατμόσφαιρας από τις εκπομπές αερίων από τα πλοία και ότι αν οι μεταφορές, γενικότερα, που εξαιρέθηκαν από το Κιότο περιληφθούν σε νέα συμφωνία, η ισχύς των μέτρων θα πρέπει να έχει διεθνή εμβέλεια, με ρυθμιστή τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ). Για μία ακόμη φορά τόνισε ότι η λήψη περιφερειακών (κοινοτικής εμβέλειας) μέτρων για την θαλάσσια ρύπανση, το μόνο που θα επιτύχει, είναι σοβαρό πλήγμα στη ναυτιλία μικρών αποστάσεων, την ίδια ώρα που υπάρχει η πολιτική βούληση να ενισχυθεί για την αποφόρτιση των οδικών δικτύων της Γηραιάς Ηπείρου.
Ο κ. Ευθυμίου, άσκησε κριτική για τις πρακτικές των μεσιτών πλοίων, που προβαίνουν σε ρηχές αποτιμήσεις, χωρίς να συνυπολογίζουν δέσμη παραγόντων, οι οποίοι συνθέτουν την αξία των πλοίων.
ΝΑΥΛΑΓΟΡΑ
Για την πορεία της ναυλαγοράς στο ξηρό φορτίο απόφυγε να κάνει εκτιμήσεις, αλλά τόνισε ότι για τα δεξαμενόπλοια η εικόνα είναι τελείως διαφορετική, καθώς οι ναύλοι κρατήθηκαν σε ικανοποιητικά επίπεδα.
Τέλος σε ερώτηση του MARITIMEnet.EU, για την επιρροή που θα ασκήσει η λειτουργία των αγωγών φυσικού αερίου, ο κ. Ευθυμίου υποστήριξε ότι «δεν θα μειώσουν το μεταφορικό έργο των πλοίων, αλλά αντίθετα θα ανοίξουν νέες αγορές για άλλου τύπου πλοία». Επίσης, δεν παρέλειψε να πει, πως «η πρόσφατη κρίση με την Ουκρανία και τη Ρωσία για τη μεταφορά φυσικού αερίου στην Ευρώπη, απέδειξε ότι, αν υπάρχει ένας σίγουρος τρόπος μεταφοράς, αυτός είναι το βαπόρι», προσθέτοντας ότι τα όποια προβλήματα εντοπίζονται σε πολιτικό επίπεδο, θα πρέπει να ξεπεραστούν».
